本帖最后由 坦克手 于 2023-9-2 17:42 编辑
【原创】 独杆吊
说起在坦克部队从事技术工作时使用过的非制式工具，非独杆吊莫属。 我团1969年北上移防山西高平后，我在的3营由CY-76自行火炮换装为T-34坦克，至此改变了番号虽从“坦克自行火炮第283团”改为“坦克第35团”，但装备不全是坦克，还有1个营的自行火炮的状态，至此，全团3个营都是清一色的T-34坦克，真正的坦克团，也成了担任全军战备值班的坦克团。
一、小修不出连
那几年正是防止北方大国侵略的战备紧张之际，上级针对反侵略战争早期我军主要进行防御作战，装甲兵部队也多是用于配属步兵部队分散使用，难以集中成建制坦克师作战，最多坦克团独立作战。战时集中上送修理战损、故障和大道小修或中修期限的坦克不现实，因此提出“中修不出团”“小修不出连”的要求，作为战备工作的重要内容要求贯彻执行。 我团别的营装备T-34坦克的时间长，1营从我团1950年代组建时就是T-34坦克，2营1967年组建时也就是T-34坦克，这2个营都有深厚的T-34坦克技术老底子，我们3营过去的CY-76自行火炮各种机件体积小、重量轻，变速箱、主离合器、分动箱、转向离合器、侧减速器、水箱等，人力足以将拆解下来的机件抬离动力舱。T-34坦克的相关机件则体积大得多，重量重得多，没有起吊设备根本没法对传动装置、行动部分的机件实施故障排除和修理。要想达到“小修不出连”的要求，在时间短、技术底子薄的状态下赶上其他营的技术水平就要下大功夫。好在T-34坦克坦克构造相对简单，传动装置的构造不算复杂，维修对专用工具的依赖性不强，只需极少的专用工具加上坦克上的随车工具就能完成一般小修项目，没有专用工具，有些土办法也可以完成拆装。团里在教导队举办学习班，组织各连技术骨干学习拆装工艺和修理技术条件，学习结束后就在各连推行“小修不出连”，当年就见成效，大大提高了连队技术保障能力，也锻炼培养了一批批技术骨干。
二、独木吊
要完成小修工作，连队最缺的是起吊设备，否则那1吨多重的变速箱，以及主离合器、转向离合器、侧减速器主动部分和被动部分都难以从坦克上吊出来拆解，更不用说修理了。团修理连有制式吊车，还有制式坦克修理工程车上自带的吊具，可以在野外开设修理所实施起吊作业，支持小修工作顺利展开。但在连队小修如何解决各连起吊需求，则是摆在眼前的难题。在坦克部队技术保障训练中有抢救、自救课目，相关教材上介绍有利用圆木斜插在炮塔上的装填手圆形舱口作为吊杆，顶端安装手拉葫芦的方法，转动炮塔时吊具随着转动，作为“土吊具”进行吊装，俗称“独木吊”。
图1 独木吊示意图。（自绘）
“独木吊”的方法解决了连队小修的起吊难题，单独修理主离合器时可以不吊出而用“翻转”变速箱的方法腾出空间拆装主离合器，但直接吊出变速箱的方法便于施展手脚，修理效率高。但安装独木吊的圆木做吊杆却是个颇费大劲的事，一般使用自带的自救圆木，它有3米多长、200多毫米粗，都是优质硬杂木，死沉，搬上炮塔、插进装填手圆形舱门口里可不是件轻而易举的事。
三、独杆吊
后来有人沿着这个思路利用T-34坦克炮塔侧面的手枪射击孔做支撑点，发明了更加轻便、可靠、携带安装拆卸都很方便的钢管制成的“独杆吊”，为“小修不出连”的普及创造了更好的条件。
图2 安装好的独木吊。（自绘）
有了独杆吊，就解决了修理前的一系列准备工作，如起吊上装甲板等，为修理需要而吊出带主离合器的变速箱、侧减速器被动部分、水箱等，可以满足几乎所有小修项目机件的拆卸、安装需要，连队技术员带着几个驾驶员和本车乘员就可以在野外进行需要吊出变速箱的故障排除或小修任务，这对战时战场抢修的帮助非常大。久而久之，大家形成了共识，独杆吊是连队技术保障的“宝”，只要来了重大任务，负责技术保障的营连技术干部首先想到的是要带上独杆吊，行军时放在最后的尾车上，途中有坦克发生故障后，尾车上来，丢下独杆吊和必须的专用工具，留下技术员，故障车就可以在技术员带领下排除故障或者修车了。顺利的话，很快排除故障还能赶上行军队伍。
图3 架设在T-34坦克炮塔处的独杆吊及吊出的变速箱，1980年夏季在内蒙朱日和训练场一次排除故障，我（站立者）当时在坦克9连当技术副连长。（自拍）
我和T-34坦克打交道近20年，1971年参加团教导队的小修学习班上就学习使用用独杆吊拆装发动机上方的装甲板、水散热器、变速箱、主离合器、转向离合器、侧减速器被动部分等，后来回到连队一直使用营里集中保管的独杆吊自己排除故障活修理坦克，真是好用、省力、顺手。记得前后多年去内蒙朱日和训练场、每年在驻地进行连行军训练考核的路上、在参加上级组织的战术演习中、在野外驻训的驾驶场上都留下了使用独杆吊的场景，它真是我们在坦克故障排除、坦克小修等任务中最不可缺少的工具，没有之一。
四、独杆吊结构、安装和使用
独杆吊的结构简单，很实用，拆卸、安装都很方便，使用起来十分顺手。
图4 “独杆吊”主要构造。（自绘）
自制的独杆吊构造简单，吊杆主体是一段无缝钢管，上下两端焊有带孔的自制接头，上端接头与两个“U”形环用销柱（或螺栓）相连，分别安装手拉葫芦和固定钢丝拉绳；下端接头与当做下支撑的钢质底座塞相连。底座塞的小头和手枪射击孔的孔塞小头一致，底座塞的大头带孔和吊杆下端接头用销柱相连，小头处有环，车内的孔塞固定装置卡板的卡槽可以卡进小头的卡环内。钢丝拉绳穿过吊杆上端的“U”形环后，两端分别挂在炮塔另一侧的炮塔吊钩上，为了起吊重物时吊杆顶部不晃动，必要时可将拉索在靠近“U”形环处用绳卡卡住，绳索长度可调，以调整吊杆角度，适应吊装不同位置上的机件。手拉葫芦一般选用1吨的就够用，保险一些选用2吨的。
图5 T-34坦克炮塔侧面的手枪射击孔、吊钩，两面都有。（来自网络）
T-34坦克炮塔左右侧壁都有1个手枪射击孔，打开后车内乘员可以向外射击。独杆吊的下支撑塞铁的小头塞进孔内后，并可利用原有的孔塞固定装置将独杆吊的下支撑塞铁固定住，保证独杆吊下支撑点不脱落。固定好的独杆吊随着炮塔转动而转动，还可以用拉绳的长短调整吊杆角度，以适应起吊不同位置上的机件。
图6 从T-34坦克炮塔内部看手枪射击孔、孔塞及孔塞固定装置。（来自网络）
炮塔上的手枪射击孔不用时用孔塞塞住，孔塞固定装置的卡板可绕一端转动，上面的凹槽卡住孔塞尾部小头卡环内，另一端有紧定螺栓拧在座上，使卡板紧紧将孔塞尾部顶牢、卡住，使其不得脱离孔口。
图7 手枪射击孔、孔塞及系留钢丝索、固定卡板及紧定螺栓。（来自网络）
独杆吊下端的底座塞小头与孔塞一致，插入手枪射击孔以后的固定方法也和固定孔塞一样，孔塞固定装置的卡板凹槽卡住独杆吊下端底座塞尾部小头，紧定螺栓拧紧后即可使卡板紧紧将独杆吊下端底座塞的尾部小头顶牢、卡住，从而将独杆吊下端支撑点固定住。
五、移植到自行火炮上使用
炮兵有了自行火炮后我到炮兵院校来，在学校白手起家建设自行火炮教学能力。上级从工厂拨给1辆大口径自行加榴炮样炮来，自己动手拆解机件供学习构造用。月把时间拆解大部分机件下来，没有吊具就自己做了个“独杆吊”，以炮塔侧门的射击孔为下支撑座，钢质吊杆和我团的独杆吊一样，杆的下端支撑在上面，拉绳也是一端拉着吊杆顶端，另一端的两股分别挂在炮塔挂钩上，配上个手拉葫芦就成了，可以完成1吨以下所有机件的吊装任务，顺利完成教学机件拆解工作。
图8 国产大口径自行加榴炮，圆圈处为炮塔侧门上的射击孔及座。（来自网络）
六、溯源
独杆吊的思路源于教材上的独木吊，但也有小船上起吊装置的影子。过去岸上起重设备不健全的时候，小船多数自带由立柱、斜杆、定滑轮组成的简易起吊装置，人工操作起吊搬运几百斤的货物上船或上岸。高手在民间，实践出真知，劳动人民最聪明！
图9 小渔船上的独杆起吊装置。（来自网络）
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发表于 2023-9-2 17:37:57
