【原创】 烟尘不掩履印痕 （37） 托龙山

坦克手

【原创】

烟尘不掩履印痕

（37）

托龙山

    2006年晚春季节，为制定国家军用标准《自行火炮驾驶训练场要求》做准备，考虑到炮兵有了轮式自行火炮，轮式装甲车辆驾驶将是自行炮兵专业技术训练的重要内容，正好有个机会，受邀到位于定远托龙山的总装定远汽车试验场参观，顺便考察该场汽车试验场地和设备。

    一、托龙山

    托龙山位于定远县城以北范岗乡境内，南接戚家户、小光村，西与放牛山相连，东与马屁股头子山、石牛山相接，国道329从石牛山东侧绕过，北靠磨脐山、白云山。是丘陵地带与波状平原之间交接处的系列低山之一，整体地势北高南低。

图1  托龙山下汽车试验场。（星图）file:///C:/Users/%E6%88%98%E5%B9%B3/AppData/Local/Temp/ksohtml19108/wps9.png

    二、试验场

    托龙山下的总装定远汽车试验场就在戚家户、小光村以北，是国家级汽车新产品定型试验机构，军用轮式车辆定型试验就在这里进行。

    1.面积大

    试验场占地面积万余亩，“亚洲第一大汽车试验场”，其他啥也不说了。

    2.地形多样

    场内有丘陵、波状平原、残丘、缓岗、树林、草滩、洼地、沼泽和水塘等自然地形，还有利用自然地形人工建造的各种特殊地形，构成丰富复杂多样的地形，为全面试验汽车各项性能提供了所需地形条件。

    3.路面丰富

    场内沿丘陵、平地、缓岗等自然地形建有各种路面，种类丰富，土路、砂石路、水泥路、沥青路、蛇形路、波形路、过水路、陡坡急弯路、比利时路、鱼鳞坑路、搓板路、泥泞路、高速环路、各种坡度路段……应有尽有，以及专门测试“ABS”（制动防抱死系统）等性能的路段，可以满足乘坐车、运输车、越野车、特种车……所有类型轮式车辆的各项性能试验。

图2  考核车架、悬挂、噪音等项目的大扭曲路。

    4.跑道长file:///C:/Users/%E6%88%98%E5%B9%B3/AppData/Local/Temp/ksohtml19108/wps10.png

    场内可供试验用跑道多，路线长。其中综合可靠性试验路长17公里，各类典型试验路长6公里。另有最大纵坡20％、一般纵坡10％～18％的山路路段。

    5.试验设施齐全先进

    除各种路面、陡坡试验路段外，还有其他试验设施，如砂槽、灰尘洞、淋雨淋雨试验台、质心测试平台、地形通过性试验设施、城市工况模拟试验广场等一套试验设施。在国内处于完整和较为先进的程度，可为汽车试验开展提供良好条件。

图3  最大陡坡，约60％。

    6.气候适宜file:///C:/Users/%E6%88%98%E5%B9%B3/AppData/Local/Temp/ksohtml19108/wps11.png

    试验场所在定远县属北温带向北亚热带过渡的气候类型，季风明显，四季分明，气候温和。特点是春季温和多变，夏季炎热多雨，秋季少雨多旱，冬季干燥严寒，但受季风影响，雨量分布不均，时有旱、涝。总的说是进行汽车常规试验的好地方，全年可进行试验的时间段长。

    三、乘车体验试车路

    我们一行人都是车辆驾驶爱好者，都有丰富的履带车辆和轮式车辆驾驶经验，受邀参观汽车试验场，少不了乘坐汽车跑一跑试车路，体验一番在考验汽车性能的跑道上乘车的内容。乘车下来真是开了眼界，长了见识，很有意义。

    乘车参观和体验时，场领导安排专车拉着我们边看边介绍，走山路、看陡坡，在比利时石块路、整齐和半整齐石块路、扭曲路、大小搓板路、经向搓板路、大小卵石路、鱼鳞坑路、涉水路、泥泞路和转向圆场等路面上都开上去走一走，体验各种路面乘坐感受。那都是些超级“毁车”的路，一般车主哪舍得在上面开着带你玩啊？

图4   椭圆型高速环道（源自网上）file:///C:/Users/%E6%88%98%E5%B9%B3/AppData/Local/Temp/ksohtml19108/wps12.png

    最激动人心的体验，是在4公里长的椭圆型高速试验环道跑了2圈，先在环道平直路段和在高速路一样，上去后逐渐加速到最高速度，行驶到直线段与半圆段相连接的“麦克康纳尔缓和曲线”弯道后进入半圆弯道最刺激，弯道呈侧倾坡状，坡度下缓上陡，第一次上弯走中间，后来几次上弯直接上了最高处的陡侧倾坡，这时车身几乎侧立90°，视觉上已经看出车子已经侧立起来了，人却感到好像还和平地一样。那种视觉感观和身体感觉大不一样的奇异现象，只有亲身体验才能感受到，真是不可言状，妙不可言。

图5  试验场领导陪同参观，详细解说场内道路、设施。file:///C:/Users/%E6%88%98%E5%B9%B3/AppData/Local/Temp/ksohtml19108/wps13.png

    最后，驶下椭圆型高速试验环道，在环道内侧的动态试验区“溜滑广场”停下车来，场领导逐一介绍汽车在各种模拟城市道路和天候条件下的试验设施，有喷水淋湿的雨中湿滑道路等。

隔行如隔山，整个场地参观下来，感觉汽车试验的项目比装甲车辆不少，但考核里程却比坦克多许多。同时自己在心里琢磨，因为少了障碍物，其他所有地形、道路都是坦克不费劲就可以克服的，还是感觉驾驶坦克比开汽车“牛逼”得多！

    试验场安全规定，在场内试验道路上开车，必须是本场驾驶员，外来人员不准在场内驾驶车辆。因此我们一行人心里的小九九也就没有机会在那些五花八门的路面上实现，不能下场亲手驾驶车辆，甚是遗憾。不仅如此，参加试验的车辆在场内行驶是要交费的，每公里10多元，比走高速的费用还贵。试完耐久性项目要行驶好几万公里，加上其他费用，没有大几十万下不来。

    四、偶遇

    参观试验场时，在场内偶遇正在接受国家试验的多种型号新军车。有东风“猛士”系列约20种不同用途车，还有车载榴弹炮车、新型重载平板拖车等，也有好几个型号民用车，轿车车身不是正常出售时的涂装，是那种让人分辨不出外形细节，防止商业“剧透”的斑驳涂装。这些军用、民用车辆都在那里跑试验，逐个项目跑，评判合格后再转入下一个项目。

图6   东风“猛士”系列基本型乘坐车。file:///C:/Users/%E6%88%98%E5%B9%B3/AppData/Local/Temp/ksohtml19108/wps14.png

    那些新车中最引人注目的是东风军用“猛士”系列车，乘坐、救护、指挥、通信等，以及搭载小口径火炮、大口径机枪等武器装备的车。

图7  车载榴弹炮车。

    没几年，那些新车陆续列装下发部队使用，其中“猛士”系列车、车载榴弹炮车更常见，是各项军事活动报道中的“明星”装备。

图8  新型重载平板拖车，平板上有配载重物，模拟重载。

    那次参观，还在“猛士”系列车试验队保养现场遇见带队领导、“猛士”总师，有幸和他一起讨论“猛士”主要战术技术性能指标等问题，还提了“猛士”和“悍马”有什么区别的尖锐问题。他说和“悍马”没有任何专利上的冲突，并详细解答具体构造细节。他的回答让我们心生对他和东风公司的感激之情。

图9  和“猛士”总师合影。

剑胆琴心

一望无际