【原创】 烟尘不掩履印痕 （35） 槐树岭

坦克手

【原创】

烟尘不掩履印痕

（35）

槐树岭

    装甲兵技术研究所（简称“装技所”），曾去参加过多次学术研讨会、成果评审会和鉴定会，寻找过CY—76自行火炮早期教材，在所里资料室翻到这型自行火炮教材和其他如N—2坦克（“斯大林2号”坦克）、T—34坦克、苏式T—54A坦克、CY—100自行火炮、CY—122自行火炮、CY—152自行火炮等许多我军曾装备过的苏式坦克教材、修理手册等。还去调研过其他技术问题，考察过该所驾驶试验场。

    一、槐树岭

    槐树岭在北京卢沟桥以西的低岗上，原是军委装甲兵司令部组建的装甲兵技术研究院，后来一分为二，一半交给地方侧重坦克设计，一半留在部队成为装技所侧重部队使用和代表军队对坦克性能测试，两个单位一墙之隔，业务上紧密相关，工作上相互协助。周边还有坦克团、装甲兵工程学院、轻型装甲车辆制造工厂等单位，聚集了装甲装备研究、生产、使用全过程相关单位，有利于各单位工作。

    二、试验场

    装技所下辖坦克试验场，这个试验场是个进行坦克性能试验的行政单位，有各种用于坦克试验的场地和设施，只要在战斗性能中有指标，试验场地就有对应的设施将它测试出量化评估。场部机关和主要试验场地在装技所，还有多个试验场站分在全国各处，如北疆极寒地漠河冬试场、海边海试场、太湖边水试场，不一而足。试验高原装备上青藏，试验沙漠戈壁装备进沙漠，他们的足迹走遍祖国大地。

    2008年春季，为制定国家军用标准《自行火炮驾驶训练场要求》来到北京考察坦克驾驶场，也到该所坦克试验场的场地考察，之前，在它的场地上观看过工业部门向部队展示的多种新装备样品性能表演，详细观察新装备，并和有关装备研制单位科研人员交流学习。

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图1  槐树岭坦克试验场地。（星图）

    试验场的场地建设不是为坦克驾驶训练所用，而是为试验坦克性能所用，所以并不像部队坦克驾驶场的跑道成圈设置，大体上分为三部分，一部分混凝土跑道围成三角形环圈，用于跑高速、试转向等项目试车。一部分在环圈混凝土跑道左侧土地上，设置有测试坦克主要性能的障碍物，用于测试主要性能指标等试车。还有一部分在形环圈和障碍物之间的各种路面，用于测试装甲装备在各种路面行驶条件下的耐受程度。

    （一）高速环道

    试验场的高速环道不是圆形、椭圆形，而是三角形。因为主要测试履带式车辆，行驶速度没有轮式车辆高，环道长度远小于汽车试验高速环道。

    （二）崖壁

    装技所试验场的崖壁，不是给坦克驾驶训练用的，是测试即将定型的新坦克战术技术性能指标中“攀登高”用的，所以是按照坦克设计制造的有关国家军用标准设置，坦克只要能顺利通过就算达到设计标准。通过时并不十分讲究驾驶员的驾驶动作有没有造成撞击，也不考核攀爬过程有没有打滑、停车、倒爆，越过棱线车头有没有摔下和颠震，是否高速接近、高速离开，这些都与坦克性能无关，只与驾驶员驾驶技能有关。

    研制一款新型坦克不是件容易的事，所以，用于新坦克性能测试的崖壁都是有具体车型为目标而专门建造的，测试后就没有更多用处，测试时使用次数不多，造成损坏也多是日晒雨淋造成的。

图2  崖壁

   

    仔细看这个崖壁，在棱线处设置有可以加装方木的构造，方木材外侧加装的钢制方立柱可以封住方木在嵌夹状态，还可以防止丢失。棱线用方木能对坦克诱导轮撞击起到缓冲作用，即减少了对坦克诱导轮撞击，也保留了棱线带来的通过难度，可以显化坦克通过崖壁时接触、攀登、车头落下三个阶段，使评判通过性更加细化。

    （三）断崖

    断崖，是坦克驾驶训练的主要障碍物之一，但不知用断崖是测试坦克的哪项性能？从坦克外形尺寸说，坦克可以下断崖的高度并不受发动机功率等限制，只受外部尺寸限制，胆大的可以驶下接近车长那样高的断崖。在坦克设计的战术技术性能中，也没有涉及与断崖有关的具体指标。

图3  断崖

    这个断崖和部队训练用断崖有所不同，平台棱线下面的斜面车辙高度，使断崖变成短陡坡了。《坦克驾驶教范》中的断崖设置图示中，棱线下面的斜面车辙只有其一半高、一半长，主要是用于减轻车尾落下时的颠震，因为后面的主动轮没有减震、减振装置，落下断崖时落在这个斜面上，落的高度低，摔得就轻一些。

    （四）壕沟

    试验场地里的壕沟，是测试即将定型的新坦克战术技术性能指标中“越壕宽”用的，所以是按照坦克设计制造的有关国家军用标准设置，坦克只要能顺利通过就行。但每一款新坦克试验时，都要新建符合试验的坦克越壕宽度的新壕沟才行。

图4   壕沟

    仔细看这个壕沟，显然是新修建的，使用次数也不多，且壕宽较大，试验的新型坦克越壕宽数值较大。而且在壕沟两岸的棱线处也有加装方木的构造，壕沟两岸的左右两侧都有安放方木的凹槽，壕沟中间还有支撑方木的竖隔墙，竖隔墙还可以防止坦克车头下落困在壕沟中。

    壕沟两岸的棱线设置方木，能对坦克诱导轮撞击彼岸起到缓冲作用，减少对坦克诱导轮撞击，保留岸线清晰明确和原始通过难度，可以显化坦克通过壕沟时车头底下、接触彼岸、攀登彼岸、车尾落下、驶出壕沟等阶段，使评判通过性更加细化，也便于找出问题。

    （五）比利时路面

    比利时路面是指用坚硬耐磨的石料加工成型的块石、条石铺砌而成的路面结构。主要用于试验装甲车辆的耐久性，也可试验车辆的制动性、动力性、底盘装甲抗扭性，或轮式装甲车辆车桥、车架抗扭性，

图5   比利时路面

    （六）小正弦波起伏路

    小正弦波起伏路是指主要用于试验装甲车辆的耐久性，振动噪声、悬架隔振，或以不同车速通过时的低频共振特性。国标对长波、短波路有标准尺寸，短波一般指单轴距以内。

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图6  小正弦波

    （七）凸凹扭转路

    坦克等履带式或轮式装甲车辆都是承载式车身，是用钢板焊接起来的整体，在起伏路面行驶时，“很刚”的车身会收到扭转、挤压等变形压力，频繁扭转还会让车体强度变差，出现“金属疲劳”等。凸凹扭转路就是用同频正反向扭动来测试装甲车辆耐久性、振动噪声、悬挂隔振等。

图7   凸凹扭转路和横枕木路

图8  新型步战车在正弦波短波路面上行驶测试。

    三、臂章

    装技所是部队中知识分子集中的地方，文化气息浓郁，就是单位的徽章也透着满满的文艺范。嘴中咬着辆坦克的黑脸包公京剧脸谱，表达的是试验场的职能所在，“过我铁嘴钢牙，才能驰骋疆场”。紧紧咬住被实验的坦克（含装甲车、步战车等），严格验证坦克性能，为部队提供性能先进、可靠的坦克。整体颜色搭配也很好，黑红绿为主，白黄点缀其中，看着醒目，琢磨有味。

图9    装甲兵技术研究所试验场臂章。

    曾在南京遇见该所试验场人员在九华山驾驶场测试师（旅）团指挥装置，几十辆各种用途装甲车辆一字排开，正好有基地熟人在场协调工作，抓住机会托他索要了一枚有这个徽记的臂章。这枚臂章和我收集到的其他部队臂章相比，独树一帜不说，还很有文化，很有看头，很有品头。别人看见都要问问这是哪个单位的？还会继续追问图案含义，听完都会点头称是，不忘再赞扬几句。

    四、文化广场

    装甲兵技术研究所大门外有个小广场，几组雕塑很有装甲兵的兵种特点，是个有文化、有坦克部队文化的广场。

    （一）抬电瓶

    坦克上有4块大容量蓄电池，每块重达60多公斤，抬电瓶是坦克出车前准备最重要内容，也是坦克兵“三大累”之一，而且因常抬而排第一。为了少跑一次，抬电瓶多是3人一次抬2块，2次抬完。紧急出动、战备等级转焕、战备点验等，紧张气氛下从充电间抬着电瓶一溜小跑就到了坦克前，再由2人抬上坦克从驾驶窗递给车内的驾驶员，驾驶员抓紧时间连接电瓶线，固定电瓶。尔后才能起动发动机。

图10   抬电瓶

    （二）打履带

    打履带有多种场合和打法，一是连接履带板时往销孔内打履带销，二是换季保养时为把履带板上的泥震出来而打履带，这时还要一边检查履带板有无裂缝、销孔有无增大，销子是否磨成曲轴状等。

图11   抡大锤打履带

    打履带用随车工具中的12磅大锤打，不是小打小闹的敲，非要抡起来才算打，只有那样才能达到锤锤有力，打一锤是一锤。否则，当将要连接的两块履带板的销孔对不正时需要用尖头履带销插进去将其硬生生对齐时，没有一把力气很难将尖头履带销挤进去。所以，打履带不仅要轮起来才能打得准，并锤锤打到点子上而不走样，而且只有抡起来才能有劲打进去尖头履带销（或履带销）。所以，抡大锤打履带也是坦克兵“三大累”之一，也因常打而排第二。

图12  某部夏季换季将整条履带拆下后，逐段分解。

    打履带抡起来的大锤，一般不是从上往下打，而是抡起来侧身从一侧斜上方往另一侧斜下方打，更强调腰身用力，也更加讲究借用抡起来的力道而不仅仅是用蛮力。

图13  履带上粘的泥土过多，粘的过牢，或泥土不易被冲洗清除，就需要解脱履带并逐块分解，以便于检查履带板着地面的筋条和滚道面的板面、爬齿，以及板体的销耳和销孔、主动轮齿孔等处是否有裂纹等隐患。

图14  摔履带板，摔干净履带板上的泥土，可以仔细查看履带板着地面的筋条和滚道面的板面、爬齿，以及板体的销耳和销孔、主动轮齿孔等处是否有裂纹等隐患。

    （三）冲炮

    坦克炮和炮兵的炮不太一样，主要特点是膛压高，设计后留在炮膛里的挂铜严重，擦炮不能只用洗把杆、洗把刷，还要用炮塞子裹紧擦炮布，大锤打进炮口，再用短杆冲深，再换长冲炮杆继续冲，直到把炮塞子从炮尾冲出来为止。

短冲炮杆1米多长，对准已经打进炮膛里的炮塞子后，可以直接抡大锤打，直打到短冲炮杆也进到炮膛里为止。尔后再换长冲炮杆，长冲炮杆约5、6米长，伸进炮膛里继续将已经打进去1米多深的炮塞子继续往前打，直到冲出炮塞子。

    短、长冲炮杆都有10公分粗，握在手里正好使得上劲。但不知是啥木材，不仅结实，还很有韧性，是坦克连队的必备编外工具之一。

    冲炮时，本车4人根本不行，要想冲得干净，擦炮布裹得紧，起码全排人员一起上去冲才行。冲完1门炮，全排人都能累的气喘吁吁。也是坦克兵“三大累”之一，但只能排第三。

    冲炮一般在战斗射击后、换季保养时进行，主要是教练车的炮，可以全连抽人进行，可以多些人一起上，冲起来就要快一些。

图15   冲炮

    （四）自救木

    装技所文化广场上有辆59式坦克，仔细看，车尾后面几样东西比较少见。一是自救木及系带，二是烟幕筒及系带，三是带外袋的篷布。

图16  国产59式坦克尾部

    自救木并非59式坦克上的制式工具备品附件，而是非制式但十分实用的自救器材，和制式工具备品附件中的自救绳配合使用，可以使淤陷坦克脱险。许多上过战场的老坦克部队很重视自救木的配备和保管，把自救木列入战备器材保管使用，把它叫做“战备木”，但凡出动必须带上。炮兵的自行火炮部队却没有这样的传统，也没人意识到自救木的重要，普遍没有这根木头，连制式随车工具备品附件中都没有自救木固定绳，训练就更没有淤陷自行火炮自救课目。

    烟幕筒也是一样，部队没有配发，但制式工具备品附件中有烟幕筒支架、烟幕筒钢制系带，车尾还有专门电线和接线盒，用以连接烟幕筒。

    坦克篷布很平常，带照片上的篷布是装进布袋后固定在炮塔上，这个篷布袋很少见。可见，文化广场上的这辆坦克，是辆十分注意细节的所在，不像许多地方当成雕塑而缺少细节，肯定比军博、坦克博物馆的展品59坦克还要齐全。

    坦克上制式工具备品附件套数多件数更多，加在一起有好几百，一样不少很难。坦克完好标准只有简单的5条，第1条是“清洁完整”，别以为完整很简单，少了1件工具备品附件也是不完整。这么一说你就知道完好标准很严格，很不简单。

剑胆琴心

一望无际