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【原创】 烟尘不掩履印痕 （21） 金沟屯
大约1982年，我在团技术处任副处长。军区装甲兵司令部年初发通知征文，获奖文章参加军区研讨会。我以“坦克团进攻战斗技术保障有关问题探讨”一文投稿，恰被选中，不是文章写得好，而是冷门。会议就在金沟屯24军坦克团召开，这才有幸来到这个兄弟坦克团。 一、24军坦克团 24军坦克团原是北京军区独立坦克第二团，1951年在徐州由坦克2师组建成立，为坦克独立第7团，在第2坦克编练基地保障教学，1956年为第4坦校教练团，1968年坦克独立第11团，1969年北京军区坦克独立第2团，1976年转隶24军为军坦克团移防金沟屯云盘山下，1985年改为70师坦克团移防滦平，后随70师撤编。
图1 金沟屯火车站和24军坦克团营房相隔很近。
从这个坦克团成立后沿革看，长期担负坦克教练任务，是个老坦克团，血脉源于著名的坦克第2师。可以说传统深厚，专业技术优秀。 二、金沟屯 金沟屯是河北省承德滦平县的一个集镇（1984年设为行政镇），但富庶繁华程度却超过周边诸镇。它的方言与北京话相似，但特点是语调比北京方言更硬朗，尤其是在尾音部分更显得直接、清晰、明确、干脆，是普通话语言评定中的首选方言。 金沟屯处于东西向狭长山谷中，有铁路、公路穿插其间，坦克团就在铁路线以北的云盘山下。新建的营房曾是北京军区标杆营房，整体规划整齐，团机关办公大楼、营连宿舍围在大操场四周，坦克车场及车库、修理间一应俱全，营区内绿化好，与营区外相比是截然不同小环境。
图2 24军坦克团营区（该团老兵“大漠风沙”拍摄）。 24军坦克团进驻金沟屯后，成为小镇最大单位。营房南面不远就是金沟屯火车站，向东去承德，向西去滦平都近便，坦克装载、卸载也很方便，是个适合坦克部队驻扎的好地方。
三、坦克驾驶场 也是机会，研讨偶然会由军区装甲兵司令部作训处具体组织，副处长李祖全曾是我连文书。会议结束后坦克团请他去看驾驶场，可能是想让军区机关拨些经费扩建，李副处长请我陪同，这才有机会就近实地观察该团坦克驾驶场。 该团参谋长陪同李副处长，加上我和驾驶员一共4人，乘坐团小车班1辆崭新的北京吉普，直接开去驾驶场。在驾驶场沿着跑道边走边说，参谋长指着跑道上坑坑洼洼、被坦克训练磨秃的崖壁、断崖棱线，诉说着如何修建、改造、加强的措施，我在后排座听着、看着。 当来到一处陡上坡前，吉普车驾驶员在远处用3档（北京吉普最高档就是3档）冲坡，冲上坡道车头抬起来不久就在坡上抢档换档连续换到1档，继续爬坡时感到发动机声音沉闷下来，只见驾驶员先麻利地挂上“加力档”，顺手又将前驱挂上，发动机马上恢复欢快的工作声音，车子缓慢但稳稳地继续向上爬，很顺利就爬上坡顶。 当大家都松了一口气的时候，参谋长像是预见到会是这样结果似的说：班长（指小车驾驶员）在“802”演习是给总部首长开车的，这个30度的坡不是个事。 我在车上坐着只感觉车子一直在平顺地上着坡，冲车的惯性还没有结束就开始减档，惯性消失时低档动力紧接着吃劲接续上来，两驱变四驱，加力高档变低档，一点都没感觉到顿挫、停止、颠震，眼看着驾驶员一番操作一个接着一个，但换挡时机都不早不晚恰到好处，手脚配合使得油门、主离合器踏板、变速杆、迅速、“加力档”操纵杆、“加力高低速”操纵杆有节奏地被操作着，一气呵成完成高速冲坡、坡上抢档换低档、再挂前驱变四驱、再挂“加力档”（在“加力高低速”档的高档），最后将“加力高低速”操纵杆扳到低速档位，顺利驶上陡坡。 有这样的驾驶员，坐着这样的驾驶员开的吉普车在坦克跑道上转，真是另有一番滋味在心头。跟着在驾驶场转了一圈，只感到晃悠却没有颠震，只体会到整车弹起又落下却没有振动，发动机轰鸣和浅吟低唱交替轮换，还是蛮享受的。见过坦克在汽车路上跑，也见过汽车在坦克路上跑，没见过汽车在坦克驾驶场的陡坡上跑还跑得那么流畅不卡顿，开眼界了！ 一圈转下来还沉浸在北京吉普上30度陡坡以及上坡时驾驶员的操作中，却淡忘了驾驶场上的情况，没有留下什么印象。只感到驾驶场设在像是河滩地的地方，跑道坑坑洼洼，不算太长，陡上坡有，设置下坡桩间限制路的一般下坡有没有？记不得了。但有一点可以肯定，团参谋长亲自为驾驶场争取经费的精神可嘉，也说明他对训练场地建设的重视，明白训练场地能决定训练水平的道理。 后来听该团老兵“大漠风沙”说，金沟屯营房是1977年新建的，基本设施建设完成后才考虑建设训练场地的事。这个团1977年从内蒙移防过来，一切都是白手起家，开始根本没有坦克驾驶场，驾驶训练就在营房西侧的山沟。后来建了个驾驶场，在营区不远处的大河套里，距离营区约2公里左右，也不算很标准，但建有标准的障碍物，也有可以设置限制路的地段。
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发表于 2022-3-14 19:38:12
