【原创】 烟尘不掩履印痕 （18） 温南路

坦克手

【原创】

烟尘不掩履印痕

（18）

温南路

    在北京开坦克是什么体验？那是别有一番滋味在心头！

    在北京南口那一带开坦克，集中在南口火车站到军区修理营、军区修理营到阳坊靶场这两段路，它们都在北京温南路上。从南口火车站顶端站台到军区修理营那一段路跑得多，大中修坦克送车接车各跑一次，在35团服役18年送修好几辆坦克，跑那段路的次数自然就多。修竣坦克检验项目中有打“水弹”（注1）一项由接车单位自行开车到阳坊靶场去打，就要走军区修理营到阳坊靶场这段路。

图1  打“水弹”前，向火炮身管内注水。（源自网络）

    说是跑温南路，其实有不一样的跑法。

    一、偷跑

    温南路从南口火车站到军区修理营那一段路不让坦克跑，因为坦克履带对路面破坏太大。所以，接送坦克到军区修理营从南口火车站顶端站台卸载后，要七拐八拐地绕，时而走路边土路，时而下河道走河滩，初次到南口很难一下子搞清楚路线，就会直接上公路走的情况发生。如果在白天，很快就会被公路管理部门觉察到，他们来人截住坦克那就麻烦多了，少不了要纠缠一会。

接送车次数多了，路线熟了，白天就老老实实绕着走。如果晚上就会趁夜黑“偷”跑温南路，只要不原地转向造成深刻划痕对路面伤害不大，留下履带板爬齿压在路面上浅浅的连续白点，过后其他轮胎车辆碾压覆盖履带印，柏油路面会“自修复”。走温南路毕竟省事得多，不会绕错路，不会赶不上趟误了车皮计划，还不会因为走河滩脏了车子。

    二、专跑

    接收修竣坦克后打“水弹”，可以在温南路上大大方方地跑，但不是在温南路汽车行车路面上跑，而是在与温南路平行的专用坦克道上跑。

图2  北京南口镇军区坦克修理营至阳坊镇装甲兵靶场之间约6.2千米路段。（星图）

    （一）路线

    温南路（原218省道）从军区坦克修理营到阳坊镇装甲兵靶场之间6千米多的路段（图中“A”、“B”两点间）上，路两旁有与温南路平行的坦克专用跑道，专供周围几家坦克部队使用。每边坦克专用跑道宽约5米，基本平直，全程土质路面，但在与其他道路交叉处，温南路的柏油路面被浇筑成水泥路面，以便坦克穿越公路或转弯。

    （二）路况

    这段坦克专用跑道的特点是：平直，便于跑高速；沙土路面，长年被坦克疾驶造成一个个连续洼坑，使跑道路面高低不平、坑坑洼洼呈波浪状起伏，坑内积水有的深达1米，是坦克驾驶最头疼的“小起伏地”地形。同时，这样的路面客观上也成了衡量驾驶员在小起伏地上驾驶坦克水平高低的极好地段，是检验驾驶员掌握“小起伏地”驾驶坦克高速行驶要领和技巧的绝佳地段。

同时，它与既有温南路平行，与路上汽车行驶速度有直接对比、参照，也可在规定区间计时“比赛”，以定高下。

    （三）比啥

    1.速度

    坦克行驶速度不仅有公路最大速度，还有越野速度。在坦克专用跑道上跑，就是在跑越野速度！这是汽车在公路上跑速度所绝对没有的崭新体验：不仅有车体颠震、发动机轰鸣、尘土飞扬，还有起伏飞翻、忽上忽下、浪上行走的奇妙感觉呢。

    2.小起伏地驾驶技巧

    这段坦克专用跑道上的坑坑洼洼极不规则，行话称“小起伏地”（注2），俗话称“坑人路”，而且不是只有几十米长，而是几千米，是考验坦克驾驶员高速行驶而又不颠震的天然地形。

T-34坦克行动部分只有弹簧减震，减震不减振，通俗讲就是摔一下车会颠好几下，在“小起伏地”行驶格外难以驾驭，往往轻轻摔了一下就连续颠个没完，能把你五脏六腑都颠出来。

图3  加减油法通过小起伏地形。（自绘）

    59坦克行动部分技术有所进步，不但有扭力轴减震，还有减振器减振，摔一下以后的颠震很快衰减，最多感觉到两下就结束，在“小起伏地”行驶掌握不好要领和技巧轻摔一下也没有关系，颠两下就完了。

    坦克驾驶教材中给了3种经典方法减少小起伏地形上摔车，提高平均运动速度。即“加减油法”（图3）、“拉操纵杆法”（图4）、“踩制动器法”（图5），除此之外还有一些“邪法”，如“斜向通过”、一边履带骑着路边平坦路肩等。

图4  拉一边操纵杆法通过小起伏地形。（自绘）

    但是，理论归理论，真正要在“小起伏地”驾驶时用好这些方法，达到不摔车、不颠震，没有较长时间训练是难以掌握要领和技巧。有时甚至有一段时间没有在相似地形上驾驶也会技术“回生”，乍一遇到曾经熟练通过的“小起伏地”也会摔得七荤八素，灰不溜秋的自嘲“廉颇老矣！”

图5  踩制动器法通过小起伏地形。（自绘）

    在坦克兵驾驶专业技术的“江湖”里，一致认为能在“小起伏地”地形上高速行驶而不颠震，才真正显示出高超的坦克驾驶技术来。

    技术好的驾驶员在“小起伏地”地形上开坦克如小船般随着一个个坑的形状起伏着，车头不时突然一低冲进坑底又突然高高昂起，高高翘起的车首看似即将重重摔下却不见车体颠起。发动机不再一味轰鸣而是改为间断怒吼，看出门道来的内行人知道那是驾驶员全力以赴加油、减油、拉操纵杆、踩制动器呢，一定忙得不亦乐乎！这时，人坐在坦克里也像坐船一般飘飘然然好不舒坦、惬意。

    技术不好的驾驶员在“小起伏地”地形上开坦克就惨了，坦克被他开得在跑道上摔得叮叮咣咣响，车体砸向地面能砸出一个一个坑来，人坐在里面精神紧张万分，全身肌肉都绷紧了，不知下一次身体被砸向哪里，下来看肯定身上青一块紫一块的。这时你就明白了，那段坦克专用跑道上的坑坑洼洼，就是被那些“菜鸟”驾驶员摔车砸出来的。

    3.溅水而不沾水

    对于这条坦克专用跑道上一个个积满雨水的坑，高速行驶时坦克冲进坑底溅起积水而不使积水沾上车身，达到溅水而不沾水的程度，就是进入较高境界的体现。随着地形起伏，坦克车头不时冲进坑底积水，前下倾斜装甲板将水花压住并推向前方，溅不到驾驶员，也就不妨碍驾驶。履带劈开水面，浪花向两旁飞开，清亮的水珠洒在温南路上，煞是好看。第2辆坦克接着冲进坑底时，溅出来的水那可就是浑浊的了。

    当判断坑中的水较浅时，坦克一定要全速冲下坑去，履带“劈”开水面，水花就会溅向两侧，洒向路边而不会沾上车身。

    当判断坑中的水较深时，坦克冲下坑时要适当控制速度，结合踩制动器的动作，使车体前部下倾斜装甲板压入水面，并将水浪推向前方不使其溅起太高，水花只能沾湿履带、负重轮等行动部分而不会沾上车身。

    当判断坑中的水不深不浅时，坦克也要全速冲下坑去，不惜将水花溅得高高的，在溅起的水珠还未落下时迅速穿过将要形成的“水帘洞”，水花只落在车后而不沾上车身。

    三、故事

    我第一次听说这条跑道是去军区修理营接辆修竣的大修坦克，接车检查完技术状况后，修理营安排去装甲兵靶场打“水弹”检查火炮复进机、驻退机修理质量，同时告诉你走的路线。

    在修理营招待所里碰见兄弟部队也来接车的一位老驾驶员才打完“水弹”回来，就问他怎么走，他详细告诉了走的路线，并炫耀地说，我跑这段路用了××分钟！开始我没明白他的意思，不知这有什么好炫耀的。后来听他仔细说来，才明白其中的“道道”。第二天跑了一趟回来，对比一下他说的时间，感到自己的差距大了去！后来几年跑了多趟就有明显进步，小起伏地驾驶的操作要领和技巧提高很多，所用时间减少很多。

    回到团里就向别人介绍这段路，有人跑过后会和我说，他跑这段路用了多少时间。就这样，原来只有附近几个坦克部队用来PK驾驶技术的路段，慢慢被“推广”到其他部队，最终被全区坦克部队驾驶员的“小江湖”推而广之，演变成了全区坦克部队老驾驶员、坦克技术干部约定俗成的驾驶技术水平PK路线。

图6  阳坊装甲兵靶场，有幸在那里观看“八一”跳伞队表演。

    注1：

    打“水弹”，即向坦克炮炮膛里装填1发空药筒，炮管里灌进与弹丸重量相等的清水，炮口塞上木塞密封炮膛，击发后检查后坐量，以检验火炮复进机、驻退机工作情况。

    注2：

    坦克驾驶理论将“小起伏地”定义为：坑直径不大于1个车长的连续小坑地段。

剑胆琴心