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发表于 2016-7-16 17:25:57
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本帖最后由 祖老师 于 2016-7-16 18:56 编辑
铁路是个相互协作非常紧密的系统，一个环节出了问题这个系统都瘫痪了，所以它要实行“半军事化” 管理。最终都是为了行车的安全正点，也就是说其他部门都是为行车服务的，调度台是行车的指挥部门。现在由于各种设备的科技发展，那很多传统的东西已经被淘汰了，譬如：现在的高铁人们看到的只是它的速度快，但想过没有是什么在保证它的高速度，那就不是一个“子弹头”的问题了，没有“枪”的设计提高，那“弹头”能飞得那么快，那么准吗？在老式钢轨上，在老式信号机前，用老式的通信手段，还有老式的被牵引的车辆上不改进，就是再高明的调度也不敢在一个区间指挥向同一个方向每隔五分钟发一列车的。城市公共车可以一辆接一辆的发，前面的卧下了后面的可以绕过去继续跑，火车能做到吗？
“科学技术是第一生产力”那是个实实在在的东西，不是靠“标语口号”喊出来的。同比现代化的战争，如今的战士已经不是经过三天训练会打枪就上战场的人了，那靠“人海战术”，靠阿拉伯数字增加战士生命而取胜的战争已经过时了。我们的思维也要随着社会的进步而进步，不然，被淘汰那就是必然的了。
我也只是一知半解，还在学习。有不同的看法欢迎指正，一万个人一个“声音”那是在起哄，最终是一哄而散。
端上一碗豆花泡馍请品尝，吃饱了好给我提意见。
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发表于 2016-7-16 21:23:35