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客串叉车“教头”
“解放军是所大学校”，此话一点儿也不假，除了生孩子啥都要学，干一行学一行，换个岗位学一次，提拔一级学一遍……。不仅学，还要教，除了打家劫舍啥都要教，当了老兵要教新兵，提干后要教战士……。在这所大学校里面当兵近50年，就是这样一边当学生一边当老师、一会儿当学生一会儿当老师、边当学生边当老师、即当学生又当老师这么一路走过来。当学生就不用说了，当老师就是那种连队里被称为助教、教练、师傅、院校里被称为教员、教官、教授、导师的老师。比较而言，当学生的时间多，当老师的时间少，当学生容易，当老师难。 偶尔一次客串了一把叉车驾驶老师的经历让我难忘。一是因为教的内容不是我的老本行坦克驾驶而是叉车驾驶；二是因为教的对象不是专业驾驶员而是仓库保管员；三是因为教的学生不仅来自本单位而且还有全军区所有装甲仓库的保管员。要知道,那时北京军区有20多个坦克旅、团，还有几个装甲步兵团，各旅、团都有装甲器材仓库，加上军区和各军、师修理营的装甲器材仓库，仓库保管员总数很多，参加学习的有近50人。 坦克是技术密集的大型军事装备，由多达好几万个零（部）件组成，其中一些是平时训练就会消耗、损坏的，被称之为常用周转器材；也有一些是平时不会损坏而战时容易被毁伤的，被称之为战备器材。他们不仅种类繁多、大小各异、精密粗糙都有，即使是个大笨重的零件上也有精密加工的某个平面或结构，怕跌、怕碰、怕摔，搬运全靠吊车、行车、电瓶车、叉车等机械化搬运设备，其中又以叉车能搬能运、作业灵巧而装备量多，使用广泛。因此，对装甲器材保管员的要求是不仅能够识别器材“一眼准”、“一把准”、“一摸准”、“一嗅准”，掌握各类器材保管知识、保养技术和进出库操作流程、台账和总账计算，还要会各种吊装作业设备的操作技术、技能、和技巧。这里，操作叉车作业的基础就是驾驶叉车。
图1 网友的这幅钢笔画叉车画得真好。看得出这是辆吨位较大的叉车，只是门架前2个伸向前方的货叉没有表现出来，也没有后来叉车上都有的顶棚。（借用网上图片）
上个世纪80年代末那会儿，集团军一级机关新增技术部，我从作战部队来到集团军技术部器材部门工作。不久即率本集团军所属装甲部队中的1个旅器材仓库、3个团器材仓库、集团军器材仓库、集团军修理营器材仓库共6个器材仓库保管员参加北京军区技术部组织的器材仓库保管员专业技术比武。没想到，集团军修理营仓库保管员在叉车驾驶、操作的项目上取得第一名的好成绩，其表现出来的叉车驾驶、操作技术远比军区仓库、兄弟单位仓库的保管员强得多，给军区机关及兄弟部队同行留下深刻印象。 次年，军区机关就把全区装甲仓库保管员叉车驾驶集训任务交由我们器材处承办，为全区培训一批能够熟练操作叉车进行库内器材搬运、码垛、装（卸）载的保管员。 那时，装甲部队器材仓库里的叉车多是1吨或2吨的小叉车，而且新老型号并存。好在基本结构相同，都是汽油发动机、机械变速箱、片式主离合器、机械差速器等，和汽车构造基本相同，统一教学的基础比较好。
图 2 叉车一般构造与汽车基本相同，多了操纵货叉升起、降下和门架前倾、后仰的动力缸及其液压系统。（借用网上图片）
但与汽车驾驶相比，叉车驾驶是件挺别扭的事。一来转向轮后置，内外轮差在前进、倒车时与汽车正好相反，整个儿颠倒了汽车驾驶转向的习惯；二来叉车有液压升降货叉和倾斜门架操作，而且需要与起车、前进、倒车、转向等驾驶动作同时进行，所以驾驶员的右手不仅要操作变速杆，还要操作货叉升起和下降、门架后仰和前倾，有时就会手忙脚乱得忙不过来；三来操作方向盘转向不能双手握持、左右手交替操作，只能左手单手操作，有时方向盘打到最左（右）边以后接着回转到最右（左）边需要急速连续转动10多圈；四来车前有突出1米多的货叉，前进行驶、转向都要照顾到。所以，学过汽车驾驶的人不容易很快进入叉车驾驶的状态，越是汽车开得好的人就越是不容易开好叉车。
图3 叉车驾驶与汽车驾驶相比是件很别扭的事，尤其是转向轮后置使得内、外轮差在前进、倒车时与汽车正好相反，完全颠倒了汽车驾驶转向的习惯。（借用网上图片）
好在叉车方向盘上有个转钮，方便单手握住转钮连续转动方向盘实施转向；变速操作都在低速进行；起升和降下货叉、前倾和后仰门架都是液压操纵杆，动作速度由发动机转速控制，动作幅度由操纵杆移动量控制，操纵杆回到中立位置就停止。所以，掌握好了节奏也不会出现手脚不够用的窘况。 在部队当干部，办个学习班、集训队、培训班什么的是项基本功。叉车驾驶集训班选在本集团军下属的坦克某团器材仓库办，我在这个团司令部机关工作过，由他们负责生活、教学等各项保障，我很放心。我可以一门心思管教学当教员，教理论、教保养、教驾驶。而且我也有教练过仓库保管员获得军区比武第一名的经验，心里也有数。那位军区比武叉车驾驶第一名的老保管员也来当助教，协助进行教学保障。处里其他人员在正常工作不受影响的基础上过来帮助理论、实车考试的监考等。这么多的有利条件，使我办好这次集训班很有把握。 集训班的教学还是蛮正规的，从理论学习开始，学习叉车各部分构造、保养知识、驾驶理论。但办学条件还是显得比较简陋，库房当教室，库区露天当实习场。好在来自全区各部队的新老保管员的学习积极性高，学习态度很认真。
图4 在坦克某团器材仓库院内，叉车驾驶集训班开课了。小马扎、笔记本，条件简陋，学习认真是根本。
理论学习的内容都要考试，及格了才能转入实车驾驶的训练内容。考试时，军区业务部门领导专门过来视察，考试秩序井然，效果也很好，顺利转入实车驾驶训练阶段。
图5 理论学习结束后，学员们在室内进行理论考试。
叉车驾驶就在库区货场进行，宽敞平整的水泥地坪，可以摆的开多辆叉车同时进行基础内容驾驶训练，也可以设置多个式样驾驶课目训练。
图6 小黑板、小课桌、粉笔头，叉车驾驶课就这么站着讲。秋日暖阳下，晒着太阳也幸福，客串的“教头”也认真。
叉车驾驶从基础开始，发动、熄火、起步、停车、制动、换档、转向、掌握和对正方向、前进和倒车。基础打好了，才可以保证下一步侧方移位、蛇形行驶、长距离倒车、小场地回转等式样驾驶内容顺利进行。
图7 驾驶训练，示范操作必不可少，“教头”是客串的，把式可是真的。
在坦克部队里有句俗话“开好T-34，什么坦克都能开”，其实，俺却认为“开过坦克，什么车都能开”更有实例支撑，更有群众基础，更有现实意义。
图8 式样驾驶中的这个“狭窄通道”内容，就是模拟仓库货架之间的通道设置的，很有实际使用价值，也是叉车驾驶训练的重点内容。
坦克部队里的器材仓库里，战备器材基数用集装箱保管存放；常用周转器材分类别码垛堆放、货架摆放。有作战任务时，主要携带战备器材基数行动。所以，仓库的战备等级转换主要工作就是装载战备器材上车，因此，叉车装载、卸载集装箱就是最重要的训练内容，训练时间比较多，训练要求比较高。
图9 叉车驾驶应用训练内容也是紧密结合装甲兵部队器材仓库特点设置，其中，战备器材基数都是集装箱储运，装卸载集装箱就是应用驾驶训练的主要内容。
乍一看，叉车装载、卸载集装箱的训练内容很平常，真正训练起来一琢磨，环节多、准确性要求高，又快又好地做下来不容易。首先就是驾驶叉车朝着集装箱开过去，方向不能偏，一次性对准集装箱下方中间货叉插入孔；尔后到了集装箱前面及时停车、降低货叉、前倾门架，进一步使货叉精确对准集装箱下方中间货叉插入孔；同时踩离合、挂档、松离合使叉车前进，将货叉准确插入集装箱下方中间的孔里，并适时制动、停车；接着操纵门架后倾、升起货叉，同时踩离合、挂档、松离合使叉车后退，行驶至指定位置，对正方向并适时制动、停车；继续操纵升起（或降低）货叉，操纵门架前倾至合适角度，将集装箱安全放在指定位置上；最后踩离合、挂档、松离合使叉车倒车，将货叉从集装箱下方中间的孔里抽出并不能拉扯移动集装箱，行驶至指定位置后制动、停车，完成一个完整的装载工作循环。 近几年，常从电视中看到操作叉车用前叉开啤酒瓶盖、将啤酒瓶从地面挂到细钢丝绳上等竞赛内容节目，那样的叉车操作技能竞赛，有挑战，有应战，比武气氛浓郁。 俺们那时没有去练习这些与实际工作无关的内容，只着眼于把基本操作技能练得娴熟自如，达到“人车一体”的境界。摆到今天，那样练就的操作技术不怵任何操作内容，稍加练习，也可以上去秀一把，挑落纪录保持者也是有可能的。
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发表于 2017-2-13 10:37:40
楼主
