05夏在西部（四）

祖老师 · 发表于 2015-7-27 08:39:45

05夏在西部

（四）

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“青藏公路之父”------ 穆生忠将军

坐落在格尔木河边的格尔木市是座新兴的城市。说到它发展历史的就不能不说到“兵”了。那还是在西藏和平解放的年代，解放军进藏的路线只有两条：一条是川藏线，一条是青藏线。本来进藏任务是交给西北军区的，但由于西北人烟稀少、气候恶劣、供给困难，彭总派人勘查线路后实事求是的向主席作了汇报，中央就决定十八军由川进藏。

按照当时中央人民政府和西藏当地政府签订的和平解放的“十七条”规定，当时的西藏地方政府也是“高度自治”的，驻藏部队除了喝雅鲁藏布江的水以外，不吃当地的一颗粮食。那几万人的吃穿就要靠内地供应了。一千四百年前那文成公主“和亲”队伍可以骑着骆驼进藏，哪怕走上一年也没有关系，但面对着当时外国武装势力干涉的虎视眈眈和当时西藏地方政府中的“亲西”分子企图把西藏分裂出去的局面，必须在最短的时间里大部队进藏。那么多的粮草总不能靠骆驼驮了吧？那样等到了拉萨那驮的粮食已经被运输队和骆驼吃完了。必须靠汽车运，那就要先修路。这个艰巨的任务就交给了穆生忠将军。他骑头骆驼带着技术人员住帐篷、啃干馍、喝苦水、有时还要和土匪“冲突”、勘查线路，率领筑路大军顶风雪、冒严寒把路修到了格尔木，一个进藏物资转运站就这样在这那寸草不生的土地上诞生了。那个艰苦你就去想象吧。为了纪念这位筑路将军如今在那里还建了一座他的塑像，还有当年他办公的一栋土坯小楼今天已经成为“爱国主义”教育基了。

车一进市区就看见了那一排排高大的白杨树下熟悉的老式军营，我后来听说，这里原来都是盐碱地什么都不长，战士就从很远的地方拉土来，才有了我们今天看到的那高大的白杨树，才出现了戈壁滩上这一块人工绿洲，生态环境也发生了变化。当时，这里驻的都是部队，什么汽车团、医院、仓库。战士除了驾驶员就是修理工、搬运工和炊事员。我宝鸡的一个外号叫“驴”的朋友他爸是184医院的院长，是个“老高原”，在上边待了二十多年，肺大啊，一下来还不习惯，难受。改革开放的初期，“驴”通过他爸的关系买了几辆退役的军车，在青藏公路上跑运输，不到两年就发了。

江主席曾去视察过那个兵站部，为他们的题词是“特别能吃苦，特别能忍耐，特别能战斗。”如果那里的条件好，我想不会送给他们那三个“特别”修饰词了。内地的朋友是想象不来那里的艰苦，人是一刻不能不呼吸的，如果把你的鼻子和嘴都堵上一半，要不了两分钟你的脸就会紫得和猪肝一样了。

今天的发展除了老一辈的艰苦创业外，还少不了新一代的添砖加瓦。上世纪七十年代末铁路通到这里后，兵站很多退伍的战士就在这里搞开多种经营了。随着他们脚跟的站稳，把家眷都接来了，于是，便为这个城市增添了更多的活力，这里也成了他们的“第二故乡”。如今，进藏物资都“坐”上火车了，这个兵站部的历史估计也要画上个句号了。但“吃水不忘掘井人”，当你住在那装着双层玻璃的高楼上的时候；当你推个小车在超市购物的时候；当你和朋友在那酒店里聚餐的时候；当你在宽阔的广场上跳广场舞的时候；当你和老婆、孩子在那高大的白杨树下散步的时候；当你今天卧在那带着空调和增氧器的进藏列车的车厢里闲聊时，不敢忘记眼前的这一切都是战士们用汗水甚至是生命换来的啊！

天刚亮，早点一吃，可启程。大约开出市区二十多公里就到了南山口，这里已经是昆仑山脉了。在山口处有个亭子，里面竖了块石碑，上面刻着“昆仑神泉”四个大字。停车下来到那泉水池里洗了个脸，又灌了一壶“昆仑神泉”，愿它保佑我们平安！

进山后左右望去山都是红褐色的，基本不长草，更不要说见人了。车过纳赤台兵站看见几个战士在那里眺望，我又想起来了：这是我一个高姓朋友“早期革命实践”的地方。70年刚过完年他就和几个战友被大卡车拉到了这里。每天的工作就是做饭、喂猪。一年四季穿件黄棉衣脖子上套个白围裙，白天黑了的接待过路的车队，后来他一见罐头就恶心。闲下来就站在那山边上遥望东方思念远方的亲人。他曾对我说过：“你那个兵当得舒服啊！我那个罪受的和坐牢没有什么两样！”后来他通过关系调到甘肃敦煌汽车教导团去了，车轮不断地滚过当今山口、苏干湖畔，和不少哈萨克牧民都成了朋友了。他还对我说过：“那些哈萨克人咋看着个个都长得像乌斯满匪徒？估计是乌斯满的后裔。”我说：“那都是曾经了，现在都是民族兄弟了。”他比我还能逛，前一阵听说又到云南去了，据说是给一个什么影视传媒公司开车。

现在青藏铁路通了，加之车好路平，沿线的兵站要么裁撤要么缩编，从格尔木到唐古拉山口也只有沱沱河一个营级兵站了。

不知不觉中车过了小南川，那白雪皑皑的昆仑雪山就在眼前。过了昆仑山口我们就要进入可可西里地区了，那里是藏羚羊的故乡。