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图1 那辆模样儿很怪的车就是这款吉普车（模型）的样子，没有左右后车门，后部是个平台并有安装武器附座和2排纵向座位，没有车顶棚盖，前挡风玻璃中间开“U形”口。（借用网上照片）
我是那种见了车就走不动路的人，看见那辆废弃的车就好奇得上去仔细端详起来，车身上的漆虽然很旧，但钣金平整如初，没有一点儿磕碰、剐蹭的痕迹，品相极好。再掀起引擎盖，里面的发动机虽然落满灰尘，却没有油渍。连胶皮管等的接头都是没有损伤带着新鲜黄瓜身上那刺儿花。这边看着那边就在心里划过个念头，这车保不齐是辆完好的呢。扭头看一眼里程表，哇！不到100公里！真难以想象，竟然是辆新车。为了进一步证实我的判断，拉出发动机量油尺，清亮的机油；爬到车底下拧开变速箱放油口，粘稠、干净的传动油慢慢流出来，一看就是没有跑过多少路的油液；再细细看看电气设备，发电机、起动电动机、大灯、转向灯、尾灯齐全，就是缺少电瓶，电瓶线上也没常见的白色氧化物，十分干净。打开主、副汽油箱盖，油箱里都没有汽油，但都很干净。
二、刨根问到底
经过向教研室其他人请教，他们说，这是辆用于外训教学的国产“75式105毫米无坐力炮”车的底盘，车上的无坐力炮已经被拆卸下来做了教具，炮车不是教学内容，就一直闲置在这。最近几年的外训没有了这种火炮的教学任务，连炮带车放在这里都没有人过问，久而久之，落满灰尘不说，不少地方都有了锈蚀。
学校是最早接收外国留学生的单位之一，只要是军援、军贸出去的炮兵装备，其操作人员都在这里培训，“75式105毫米自行无坐力炮”也是教学内容之一，所以有这辆“75式105毫米自行无坐力炮”。但我军正式装备的“75式105毫米自行无坐力炮”采用“北京212A”做底盘，而这辆车显然不是“北京212A”。
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图2 “北京211”吉普车后来转由天津汽车制造厂生产，型号为“TJ-211”，俗称“天津吉普”，产量不大，生产时间不长。最高时速105公里，同时期的“北京212”最高时速才75公里，后来增加到90公里。（借用网上照片）
教研室里有人了解这辆“75式105毫米自行无坐力炮”是“天津吉普”。后来才知，“天津吉普”就是“北京212”的早期型号“北京211”，各尺寸比“北京212”小一码。可能是“75式105毫米自行无坐力炮”研制单位的早期样品，所以用了辆不是“北京212”的底盘，定型后，就把它送给教学单位做教具了。
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图3 “北京210”吉普车，“天津吉普”的早期型，模样儿更像美国jeep“威利斯”。还真有爱好者收藏，否则真难见其真容。（借用网上照片）
查询资料得知，北京汽车制造厂1961年以美国威利斯为蓝本生产出了“北京210”，之后又改进成“北京211”。1965年开发出“北京212”并定型生产。就是毛主席1966年11月在天安门第七次检阅红卫兵时乘坐的那种吉普车。而“北京210”和“北京211”两种型号并未大批量投产，于1968交天津汽车厂生产，型号为“TJ-211”。后来因为天津吉普的车型设计使乘坐人员进出困难，所以逐渐停产了。目前在哈尔滨世纪汽车历史博物馆还有收藏。
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图4 这是辆二战期间美军的车载无后坐力炮车，底盘就是美国“jeep威利斯”，就是“天津吉普”的原型车，从它身上可以看出一点“75式105毫米自行无坐力炮”定型前使用“天津吉普”的模样儿来。（借用网上照片）
三、75式105毫米自行无坐力炮
“75式105毫米自行无坐力炮”使用“北京212A”（俗称“大屁股北京”）为底盘，后座顺车身侧壁布置2排折叠座椅，容纳炮班成员共8人，基本布局、结构、主要机件都和苏式“嘎斯69M”相似。底盘的明显特征是后轴后部车身被缩短，并形成一个向下的斜面，像是“秃尾巴狼”一样，其作用是避免火炮射击时尾焰被后车体阻挡。车前风挡玻璃上开出一个“U形”的下凹狭缝，以容纳行军状态炮口向前、放低后的火炮身管。
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图5 “75式105毫米自行无坐力炮”采用“北京212A”（俗称“大屁股北京”）底盘，后部车身比原型车底盘缩短了一些，并形成向下斜面，真像俗话说的“秃尾巴狼”一样，车前风挡玻璃放倒呈战斗状态，炮口向前、打高平添了几分威武。（借用网上照片）
“75式105毫米自行无坐力炮”于1970年代中期装备我军炮兵部队，主要用于击毁坦克和其他装甲车辆，也可用于摧毁野战工事和火器，以及杀伤暴露的有生力量。
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图6 这辆“75式105毫米自行无坐力炮”炮车上的战士着97式军装，可以推断此炮那时还在我军服役。在上世纪与前苏联关系紧张时期，我军有着全世界最为庞大的专业反坦克部队、分队，主要作战方向上最大编制都有反坦克旅、团级别的部队，军、师也有规模不等的反坦克分队建制。“75式105毫米自行无坐力炮”主要装备专业反坦克部队、分队。（借用网上照片）
“75式105毫米自行无坐力炮”的火炮全重245千克，由“BJ212A型”越野吉普车为底盘，可在车上进行直瞄、间瞄射击，也能将火炮搬至地面进行射击。
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图7 时至今日，我国生产的“75式105毫米自行无坐力炮”还不时出现在西亚、北非动乱国家的战场上，它的机动性好，反坦克威力大，模样儿也生猛，还是很受欢迎的。（借用网上照片）
“75式105毫米自行无坐力炮”配有破甲弹和榴弹，放置在后部底板上的弹药箱内。无坐力炮的直射距离580米，有效射程1020米，破甲厚度355毫米，最大射程7342米。就是随车携行的弹药太少，每车5发，要是能够歼灭1辆坦克也值。
四、修车也是玩
虽然经过初步检视认为这辆废弃在教室里的炮车是辆好车，但真要开起来，还是要进一步认真检查一番，确认技术状态完好后才能动车行驶，这是马虎不得的。好在干活儿干惯了，才到学校没有事干也闲得慌，加上没有啥技术困难。于是，找来工具，约来同好做帮手，“撸起袖子”干了起来。
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图8 大保养时部分被拆解的美国jeep“威利斯”，不像是专业修理厂干活儿的样子，像是“发烧友”在自己的小作坊里干活儿，地面清洁没啥油污。但场地局促，工具摆放凌乱，专业水准不高。我要有这么个小车间就好了，一定收拾收拾，再置办点儿可手的设备、工具啥的，找来心仪的旧车鼓捣着玩，最好能有辆T-34坦克或59坦克啥的，那才有玩头呢。（借用网上照片）
在一个新单位，虽然没有上图所示那样好的场所和设备，但有多年在基层连队摸爬滚打的实践经验，还有“反修防修”准备打仗时“小修不出连”口号下练就的一手好活儿，就是使用最简陋的工具也啥都能干了，检查一下小吉普的技术状况这等小事，根本没把它放在眼里。
没有地沟，就用千斤顶顶起整车车身，前后桥下放置方木支撑住，人就可以钻进车底进行检查。拆下轮胎去充气，顺便查看制动器及其液压油管、转向器油量、前后桥差速器油量、制动泵动作、制动油管油路和接头、制动液量、手制动各拉杆连接情况。这时，发现分动箱前传动轴结合盘处缺少2个连接螺栓，索性拆除这根传动轴，切断前桥动力。同时发现制动鼓有锈蚀，回位弹簧也有些锈斑，只做了简单除锈处理。轮胎充气回来后安装上，就把车身落了下来。
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图9 拆除分动器与前桥之间的传动轴（图中粗线条红色箭头所指之处的传动轴），只是切断了前桥动力而已，对车辆在泥泞地的通过能力有所降低，一般行驶没有多大影响。这样也好，前轮都是自由轮，跑起来省油、轻快，连转向都轻许多。（借用网上照片）
仔细检查发动机，机件一个不缺，看着都还很好。就一个个擦拭、复装，加满水，加了部分汽油，机油不缺质量还好。变速箱、分动箱的润滑油都够，质量也不差。就是缺少电瓶，好不容易借来一块先用上。
进一步检查，全车电路有些乱，各电气设备不少，线路有残缺，尤其是在仪表盘处，线头有的被拽了出来，有的已经被剪断。试了一下，点火线路、起动线路还好，就想着先发动一下看看发动机咋样。没想到，一打马达竟然一打就着！听着发动机的声音就乐了，真是辆好车！
接着，就有兴趣把电气设备各条线路都捋一捋，让前大灯、转向灯、尾灯、刹车灯都亮起来，这样才能开出去上路行驶。找来1块万能表，2人配合，不出半天就捋清了所有电路，缺少的灯泡也换上，原来电线被剪断的又接上，试试，该亮的能亮，该闪的能闪，该响的能响，齐活了！
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图10 “北京212”吉普电路图，比起坦克来还是简单得多，“天津吉普”的电路不会比“北京212”吉普更复杂，沿着1条线路按照逻辑和判断在车上从头走到尾，走一条收拾好一条，笨办法，管用。（借用网上照片）
车身里面的驾驶员座椅、副驾驶员座椅都是好的，连副驾驶员座椅下面的副油箱都完好无缺，里面也是干干净净的，加上油就行。
五、拉出去试试
发动起来后，忍不住就开出教室给教研室里的同事们显摆、显摆，忍不住就开出院门出去溜溜，名曰“试车”。那时的宁杭公路并不是条热闹的路，一路开到白水桥，突然发现后桥制动器冒烟。停在179大门口下车一看，2个后轮轮毂处冒着白烟，结合路上行驶不够“溜”、空档不溜车、加速有阻滞的情况，判断是制动回位弹簧无力，制动蹄片涨着顶住制动鼓回不来。马上向179大门口的哨兵索要脸盆接水泼在轮毂处降温，也是利用冷水这一泼的热胀冷缩作用“激灵”了一下，分开制动蹄片与制动鼓的粘接，制动蹄片回复原位，以便继续使用刹车。事实证明，这样处理十分正确，以后再也没有相同情况出现。
谢过179大门口的哨兵，继续试车。不敢向前开了，返过来开回单位，顺利完成试车。
六、“敞篷”也拉风
有了辆自己可以支配的车，挂块随便写着“演习”或其他什么字样的纸牌就开起来了。车子长得奇怪，即不像“北京”吉普，又不像美国吉普，还完全敞着没有车篷，前挡风玻璃裂开成两块，只要开出去，想不招人都不可能。
那时正值新专业教学准备阶段，什么都没有，几个兄弟凭着一腔热情，想尽办法克服困难去准备。缺少东西就开着这车到周边坦克团、训练基地、坦克修理营、军区坦克器材仓库等单位找战友要，不给就“抢”、就拆、就到仓库里去翻，找到了就甩上车后的车厢里一溜烟的走人了。寻找驾驶场地也开着它，顺便也撒把野。有一次外地战友来，3个人开着它趁着黄昏进城去，行驶到卫岗西坡的三岔路口处，执勤交警看着直瞪眼没有拦下。
院里有个翻译经常配合外训教学，他和教研室的同志们关系很好。那年他考联合国观察员，身体条件、外语水平都很好，就是不会开车，挺捉急的。一日，他提出帮他简单学会开车的要求。我那侠肝义胆的劲儿又上来了，二话不说就答应了他。在校园偏僻处找块平地，从起步、停车开始教起。这小子是县里的高考状元，脑袋瓜子灵，学得快，2天功夫就能开得蛮好，后来考联合国观察员的驾驶课目一把头过了关。后来，这小子先在非洲西撒哈拉执行联合国观察员任务，回国后隔了几年又出去一次，担任联合国观察员部队的分区副司令官。至今，见面时他总要先向我敬个礼，向旁人介绍说“这是我的师傅”。
开着敞篷的吉普车，风，嗖嗖地刮过耳边；雨，啪啪地打在脸上。就像是开坦克时的“升座开窗”驾驶一样，开着、开着才回过神来，咋没颠震？咋没振动？咋没柴油味？咋没发动机的轰鸣声？咋没履带拍打地面声？噢，不是在开坦克！
再后来，单位把这辆车收回去了，把它改成“阅兵车”，每年在学员的毕业典礼上用一用，一直用了好多年。每逢此时，我在一边看着场内经自己收拾而“重生”的废弃吉普还能那样欢实的跑，心里还是很高兴的。其实我也知道，收回去也是领导的爱护，别“疯”得不像样了出事情。
作者: 剑胆琴心 时间: 2017-10-8 21:42
调至院校，“痴迷不改”，发现闲弃吉普，追根寻源。
几经考证，修复车辆，最终“真相大白”，收获满满。
精神可佳，堪称楷模也！
大赞！
作者: 佬军人 时间: 2017-10-9 08:37
生动、鲜活、亲切﹗
作者: 深圳大鹏 时间: 2017-10-9 09:50
废物利用，变废为宝{:7_203:}
作者: 坦克手 时间: 2017-10-9 17:42
剑胆琴心 发表于 2017-10-8 21:42
调至院校，“痴迷不改”，发现闲弃吉普，追根寻源。
几经考证，修复车辆，最终“真相大白”，收获满满。
...
喜欢车子，初心不改。
作者: 坦克手 时间: 2017-10-9 17:42
佬军人 发表于 2017-10-9 08:37
生动、鲜活、亲切﹗
军营趣事多
作者: 坦克手 时间: 2017-10-9 17:43
深圳大鹏 发表于 2017-10-9 09:50
废物利用，变废为宝
修修补补的活儿有意思
作者: 坦克手 时间: 2017-10-9 17:43
作者: 剑胆琴心 时间: 2017-10-9 17:48
坦克手 发表于 2017-10-9 17:42
喜欢车子，初心不改。
{:9_403:}{:9_401:}{:9_403:}
作者: 佬军人 时间: 2017-10-9 18:32
坦克手 发表于 2017-10-9 17:42
军营趣事多
晚年回味浓
作者: 低碳仙翁 时间: 2017-10-9 20:07
我们军械学院步兵武器教研室于80年代中期也配置了二辆这种车载无后坐力炮，用于教学。我们教员就用这种吉普车学会了开车。
作者: 低碳仙翁 时间: 2017-10-9 20:10
我们军械学院步兵武器教研室于80年代中期也配置了二辆这种车载无后坐力炮，教学用。我们教员就利用这辆吉普车学习驾驶技术。
作者: 坦克手 时间: 2017-10-10 08:07
低碳仙翁 发表于 2017-10-9 20:07
我们军械学院步兵武器教研室于80年代中期也配置了二辆这种车载无后坐力炮，用于教学。我们教员就用这种吉普 ...
嗯嗯，那时这种车载无坐力炮还是很先进的，在步兵部队里都是宝贝。
作者: 深圳大鹏 时间: 2017-10-10 10:10
坦克手 发表于 2017-10-9 17:43
修修补补的活儿有意思
勤俭节约，自力更生
作者: 吉星高照 时间: 2017-12-25 11:28
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