【原创】 “电”你一下逗你玩 - 27军

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图1 苏式CY-76自行火炮，1950年代从前苏联接收过来，主要装备在步兵师的“坦克自行火炮团”。坦克部队里的人都称它是“小火炮”，它比同时接收的T-34坦克重量轻了2/3，体积小了许多，装甲板又薄。开坦克的人说“小火炮”带有一定的戏谑意味，自己说“小火炮”则有些撒娇的意味。（借用网上照片）

苏式CY-76自行火炮上的发动机是2台串联在一起的GAZ（嘎斯）-203汽油发动机，外观上和“解放”牌卡车的汽油发动机差不多，构造上比柴油发动机多了套点火系统。

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图2 汽油发动机点火系统。（借用网上照片）

汽油机点火系统的功用是按汽缸点火顺序定时地向火花塞提供足够能量的高压电，使火花塞电极间产生火花，从而点燃汽缸内被压缩的可燃混合气。

点火系统通常由电源、点火线圈、分电器、断电器、和火花塞等组成。其中电源、断电器和点火线圈的初级线圈构成低压电路；点火线圈的次级线圈、分电器和火花塞构成高压电路。

点火线圈由初、次级线圈和铁芯组成。初级线圈的导线粗而匝数少，次级线圈导线细而匝数多，相当于一个升压变压器。

发动机工作时，凸轮轴驱动分电器凸轮旋转，控制断电器触点开启、闭合。当断电器将低压电路闭合时，初级线圈中即产生低压电流，在点火线圈内形成磁场。当电流达到一定值时，断电器将低压电路断开，磁通消失，在次级线圈中感应出10000伏～24000伏的电动势，通过分电器依次传到相应汽缸的火花塞电极上产生电火花，点燃混合器，发动机作功。

问题来了！

就是点火系统产生的高压电，成了“小火炮”分队一些人“恶作剧”的“小把戏”。从当新兵开始，不被“电”几次，熬不成老兵。

技术上分析，一般有这样几种“电”人的方法：

1.发动机工作时，拔出1个汽缸火花塞的高压线，将高压线对准装甲车体并保持1mm左右的距离，高压线圈在分电断续器的作用下向装甲车体放出高压电来。

这是测试某个汽缸高压线路有没有故障，以判定不来火是线路问题？高压线圈问题？分电断续器问题的一种简易方法，即使你被“电”到了也没法说，只能吃闷亏，谁叫你不当心扶到装甲板上呢？又是没有带手套。所以，内行人都会将裸露的双手、胳膊等远离装甲车体，防止被高压电“打”到。

一般人会在进行这项检查时，先提醒周围的人，以免别人被高压电“打”到。

2.从分电断续器拔出中心的高压电线，在白金触点结合的状态下，用起子分离触点后再松开，高压线圈就会向装甲车体放出一个脉冲的高压电来。连续分离触点后再松开，就会连续放出多个脉冲的高压电来。

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图3 分电器上固定接触点和活动接触点上都镀有白金，用起子拨动2个接触点一分一合，就可以断开和接通点火线圈初级线圈的电流，使次级线圈产生高压电。

这是在判定不来火时排除了单个汽缸的火花塞、高压线问题以后，进一步缩小故障范围，测试高压线圈、分电器、断电器问题的常用方法。用它来“作案”，也和第一种方法一样隐蔽，内行人也会将裸露的双手、胳膊等远离装甲车体，防止被高压电“打”到。

3.另行安装一个高压线圈，初级线圈的“＋”极与蓄电池“＋”极相连接，“＋”极线路中连接一个普通开关；初级线圈的“－”极可以与车体直接相连“搭铁”；次级线圈的输出端装上一根高压电线，对着车体固定好，并调整好距离车体保持1mm左右的距离。反复接通、断开“＋”极线路中的开关，高压线圈就会向装甲车体连续放出多个脉冲的高压电来。

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